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叉车门架是叉车重要的工作装置之一，门架强度、变形的控制、高门架起升过程的稳定性及安全性一直都是行业关注的技术难点。标准门架高度一般只有3m，目前柳工包括国内各大叉车制造商的门架高设计高度一般只有7m，即使行业领头企业，其高门架高度也只是做到了8m。面对这个高风险、高难度、短交货期的特殊订单，柳工叉车公司召集研究所设计人员、工业车辆营销公司销售人员进行可行性研究后，后决定接下这个艰巨的任务。随即，公司成立以研究所PLM室牵头，成立采购、工艺质量、生产制造等项目团队，对项目开展的各环节进行有步骤地实施和，确保项目有序高效开展。在叉车门架设计阶段，研发设计人员亲自到建筑工地实地考察客户的使用工况，了解客户重点需求及专注项目，工艺人员则通过各途径收集标杆的信息数据、质量内外反馈信息，建立失效模型库，运用计算机系统对主要构件进行IE系统分析，确保门架结构可靠性和稳定性。在叉车门架制造阶段，研发、工艺、质量及生产车间人员紧密沟通协作，加班加点，发现问题立即响应，即时处理，确保制造过程顺利开展。拥有8.5m高门架的公司CPC35A叉车终于成功下地，并顺利完成调试工作。
在叉车门架试验阶段，叉车研究所的试验人员对该车进行了性能测试和稳定性试验。当8.5m高门架CPC35A叉车在各种极限工况下仍然稳定地停驻在稳定性试验平台上时，现场的人员无不为此感到骄傲和自豪。该台8.5m高门架CPC35A叉车顺利发运至客户。截止到发稿时，未收到客户的故障反馈。一次性成功完成CPC35A叉车8.5m高叉车门架研制任务，标志着公司超高门架的研发、制造技术达到行业国内领先水平。
