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根据叉车起升系统的结构构造和工作原理，内外门架是承载升降作业的骨架，它的刚度、强度、稳定性直接关系到整车的安全性能。通过受力分析，立柱型钢危险端面的应力主要有以下几部分:
1，整体弯曲应力，由起重及有关自重对垂直门架平面框架产生的弯矩作用；
2，局部应力，由门架纵向滚轮和门架立柱型钢翼缘轨道接触的压力载荷产生；
3，约束扭转应力，由于内外门架结构均为超静定框架，立柱滚轮压力不是作用在立柱型钢端面的弯心，因此产生扭矩，再加上门架上、中、下横梁对门架立柱的约束，所以受力后的立柱产生约束正应力和剪应力；
4，对外门架还承受轴向压力，是由链条和倾斜油缸作用产生。 叉车门架目前普遍采用槽钢与加强筋焊接的方式，其制造工序多，焊接处易产生裂纹，在腹板与翼缘以及腹板与加强筋的连接处受力状态不好，易产生疲劳损伤，影响叉车使用寿命。
门架的结构刚性差，不利于门架的承载，也不利于滚轮的导向。另外，由于门架的自重大，对叉车产生很大的倾覆力矩，影响了叉车的稳定性和经济性。
