叉车横梁型钢轧制工艺方法；按如下个工艺流程
1) 、将材质为符合用户要求化学成份的150 mm2的方钢坯料，按工艺要求 下料成一定尺寸。
2) 、下料后的坯料进入加热炉，加热到1250C。，使其符合其材质始轧温度 范围，开始轧制。
3) 、坯料经过多个道次的往复轧制后，进入成型轧制道次，轧制出叉车横 梁型钢形状。
4) 、具有叉车橫梁型钢形状的轧件经过最后道次的平整使得型钢界面的各 尺寸及其公差都符合制造叉车承载横梁的尺寸要求，终轧温度900C° 。
5) 、自然冷却后，按供货要求或按图纸要求，去除轧件表面的蓝色氧化皮， 进行最后热处理或各有千秋矫直处理。
6) 、按供货定尺寸要求或按图纸尺寸要求下料入库。
板材气割后再机加工工艺比较有显著 效果；
1) 目前国内制造叉车承载构件横梁的工艺方法主要是用与其厚度相同的板 材经气割下料留余量，然后除厚度外各面均机加工而成。由于板材也是靠轧制 而成。轧制板材的设备是大型较复杂设备，因此，板材每吨价格较轧成叉车横 梁型钢每吨价格，则要高出许多，成本较高；本发明工艺方法是用普通轧机， 用150mm2方坯轧制而成，其每吨轧制费用较用大型较复杂设备轧制的板材费用 要低得多。价格方面具有优势。
2) 由于现有技术叉车横梁型钢是由板材加工而成，制作时必须先将板材气 割成条状坯料，气割中的割缝一般为3^4ram，而机加工每边加工量也要3~4mm， 而且还要按图纸将板材加工掉一部分。这样的工艺，材料的消耗在17.5%~20.5% 之间，加上气割消耗氧气和乙炔，机加工的费用。既浪费材料又增加成本。降 低了社会效益和经济效益；本发明工艺是用坯料一次加热，通过多个道次轧制 而成符合使尺寸要求的断面料条，然后锯成符合使用长度要求的成品。除锯断 为机加工，保证符合横梁长度尺寸外，其它尺寸为轧制而成。这样轧制过程材 料除2%左右火蚀损失外，锯断的锯缝只有1.5咖左右，也就是锯切割材料损失 只有0.15%左右。综合起来，材料损失只在2. 15。/。左右，与板材机加工工艺中 材料消耗在17.5%~20.5%之间相比较，将节省大量材料，加上不再使用气割和
大量机加工，经测算目前每吨加工费用不计算材料损失可降低4000元左右。
3)用板材加工制作叉车横梁，因板材内部纤维有方向性、且线维平行于 纵向轴线，所以下料要顺着纤维方向才能保证横梁的机械性能。如果不注意下 料垂直于板材纵向中心，则材料的抗拉强度将明显降低，影响产品的安全性； 本发明工艺轧制过程中坯料主要是向长处延伸，产生的纤维是纵向纤维则能使 叉车横梁的机械性能达到最优状态。
总之，本工艺与钢板加工制造叉车横梁工艺比较具有制造简单，节省工 时，节约材料，降低成本，保证产品质量，有益于保护环境。