叉车的叉架结构，属于叉车技术领域。它解决了现有叉车容易造成货物滑落，安全性较差的问题。本叉车的叉架结构，包括与车体相连接的挂架和两叉臂，所述叉臂呈L形，且叉臂的一端竖直固连在挂架上，另一端水平，叉架结构还包括限位板，限位板的一端铰接在叉臂水平的一端端部，叉臂上还滑动连接有推杆，推杆与限位板之间设有当推杆向前移动时能够使限位板向上摆动的传动件，所述叉臂上设有能够推动推杆往复移动的动力件。本叉车的叉架结构能够防止叉车下坡时货物跌落，安全性更高。
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。叉车主要有车体和能够升降的叉架组成，目前叉架为两根水平伸出的叉臂，在举升货物后，叉车下坡时叉臂处于倾斜状态，容易造成货物滑落，安全性较差。
新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种叉车的叉架结构，本叉车的叉架结构能够防止叉车下坡时货物跌落，安全性更高。新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种叉车的叉架结构，包括与车体相连接的挂架和两叉臂，所述叉臂呈L形，且叉臂的一端竖直固连在挂架上，另一端水平， 其特征在于，所述叉架结构还包括长条状的限位板，所述限位板的一端铰接在叉臂水平的一端端部，所述叉臂上还沿长度方向滑动连接有推杆，所述推杆与限位板之间设有当推杆向前移动时能够使限位板向上摆动的传动件，所述叉臂上设有能够推动推杆往复移动的动力件。
在自然状态时，限位板水平位于叉臂的前端，此时限位板的上侧面与叉臂的上侧面齐平，叉车移动并使叉臂的前端插入货物托盘的下方并举升，当叉车需要下坡时，叉臂的前端处于倾斜状态，此时通过动力件驱动推杆向前移动，推杆移动并通过传动件使得限位板的自由端向上摆动，从而使得限位板的自由端高于叉臂的上侧面，当货物托盘相对叉臂向前移动时能够与限位板的侧面相抵靠，即限位板对货物托盘进行限位，防止货物跌落，安全性更高。
叉车的叉架结构中，所述叉臂水平的一端端部两侧边沿均具有连接凹口，所述限位板的边沿具有两连接部，两所述连接部分别通过销轴铰接在两连接凹口内，所述限位板的宽度与叉臂的宽度相同。限位板通过连接部连接在连接凹口内，使得结构更加稳定、紧凑。叉车的叉架结构中，所述传动件包括两传动齿轮和两传动齿条，两传动齿轮均固连在销轴上，且两传动齿轮分别位于两连接凹口内，所述推杆呈U形，且推杆的两端分别位于两传动齿轮的下方，两所述传动齿条分别固连在推杆两端的上侧面上，且两传动齿条分别与两传动齿轮相嗤合传动。推杆向前移动时带动传动齿条向前移动，传动齿条位于传动齿轮的下方并与传动齿轮相啮合，因此能够带动传动齿轮转动，并使得限位板的自由端向上摆动，摆动到位后，在传动齿条对传动齿轮具有定位作用。 
叉车的叉架结构中，所述叉臂的下侧面上具有凹腔，所述凹腔的相对两内壁上均沿长度方向开设有滑槽，所述推杆两端的侧边沿上均具有若干滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述凹腔的前端面上分别开设有两通孔，该两通孔分别与两连接凹口相连通，所述推杆的两端分别伸出两通孔。推杆通过滑块与滑槽配合连接在凹腔内，结构稳定

紧凑。叉车的叉架结构中，所述动力件包括固连在凹腔内的动力气缸，所述动力气缸的活塞杆沿着凹腔的长度方向水平朝前设置，且动力气缸的活塞杆端部与推杆的中部相固连。推杆通过动力气缸推动，结构简单。叉车的叉架结构中，所述限位板边沿还具有板状的限位部，该限位部与限位板相平行，当限位板水平时限位部的上侧面与叉臂的下侧面相抵靠。限位部与叉臂下侧面相抵靠对限位板进行限位，使得限位板保持水平。叉车的叉架结构中，所述限位板的上侧面上还固连有缓冲块，所述缓冲块采用聚氨酯材料制成。限位块嵌在限位板内，与货物托盘相抵靠时起到缓冲作用。