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C型叉车门架热轧型钢。
【技术保护点】
技术介绍
叉车作为工业运输车辆，在企业的物流系统中扮演着重要角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各部门。叉车门架主要是由内、外门架构成；门架在进行叉取货物、提升作业中，以前桥为矩心产生很大的倾覆力矩，因此叉车门架是叉车在工作中最重要的受力构件，也是叉车取物装置的主要承重结构，而叉车门架槽钢是叉车门架的工作受力部件，其稳定性直接影响到门架的使用寿命，对强度、韧性和尺寸精度的要求较高。由于其在使用过程中需要承担较大且周期性载荷。因此，对槽钢的强度、截面尺寸、外形直线度、平面度等方面要求很高。目前，适用于叉车门架的型钢有热轧C形、H形和J形，其中，C型型钢包括腹板和一对翼板。但是，受型钢热轧生产企业的生产能力限制，叉车门架用C形型钢均为翼板等厚槽钢，即C形型钢的一对翼板的长度、厚度均相同，这样制造的门架系统笨重，C型钢的使用量较大，生产成本高。
目的在于，为解决现有的热轧型钢存在上述缺陷，本技术提供了一种C型叉车门架热轧型钢，其包括：第一翼板、腹板和第二翼板；所述腹板的两端分别与所述第一翼板和所述第二翼板连接，且一体成型；所述第一翼板、所述腹板、所述第二翼板三者构成的横截面为C形；所述第一翼板和所述第二翼板之间相互平行且分别垂直于所述腹板；所述第一翼板的厚度大于所述第二翼板的厚度。第一翼板的纵向高度等于第二翼板的纵向高度，所述第一翼板的纵向高度为50-70mm；所述第二翼板的纵向高度为50-70mm。第一翼板的上侧面与第二翼板...
1.一种C型叉车门架热轧型钢，其特征在于，其包括：第一翼板(1)、腹板(3)和第二翼板(2)；所述腹板(3)的两端分别与所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)连接，且一体成型；所述第一翼板(1)、所述腹板(3)、所述第二翼板(2)三者构成的横截面为C形；所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)之间相互平行且分别垂直于所述腹板(3)；所述第一翼板(1)的厚度大于所述第二翼板(2)的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种C型叉车门架热轧型钢，其特征在于，其包括：第一翼板(1)、腹板(3)和第二翼板(2)；所述腹板(3)的两端分别与所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)连接，且一体成型；所述第一翼板(1)、所述腹板(3)、所述第二翼板(2)三者构成的横截面为C形；所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)之间相互平行且分别垂直于所述腹板(3)；所述第一翼板(1)的厚度大于所述第二翼板(2)的厚度。2.根据权利要求1所述的C型叉车门架热轧型钢，其特征在于，第一翼板(1)的长度等于第二翼板(2)的长度，第一翼板的上侧面(4)与第二翼板的上侧面(5)在同一水平线上；第一翼板(1)的厚度和第二翼板(2)的厚度的厚度差值为2-10mm。3.根据权利要求2所述的C型叉车门架热轧型钢，其特征在于，第一翼板(1)的纵向高度等于第二翼板(2)的纵向高度，所述...