叉车内外门架是叉车承载升降作业的框架，它的刚度、强度、稳定性直接关系到整车的安全性能。
目前由于道路不平，叉车在托运货物时易产生晃动，为了避免叉车提升系统左右摆动，所以要在叉车门架腰板两侧设承受轴向窜动力的侧滚轮，叉车的部件多，成本高。解决的技术问题是提供一种Y型叉车门架型钢，无需在其腰板两侧设侧滚轮就可以承受轴向窜动力，从而减少叉车的部件，降低叉车的生产成本。目的是这样实现的:它包括左翼板和右翼板，腰板的左端和左翼板的底部连接固定，腰板的右端和右翼板的底部连接固定;其特征是:所述腰板上表面设有上凸台，上凸台的右端与右翼板连接固定，上凸台的左端与上斜面的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，所述上凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述上斜面左端与上斜面右端之间的距离为3mm，腰板的下表面固定有工作爪，腰板的下表面上设有下凸台，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上，所述下凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述下斜面左端与下斜面右端之间的距离为3mm。

新型的优点是:由于设有上凸台、下凸台、上斜面、下斜面，所以滚轮外套可卡在上凸台、下凸台上，利用上、下凸台来承受叉车晃动时产生的轴向窜动力，由于上、下凸台与门架型钢是固定为一体的，所以不易损坏，另外还取消了原来的侧滚轮，减少叉车的部件。它包括左翼板I和右翼板2，腰板3的左端和左翼板的底部连接固定，腰板的右端和右翼板的底部连接固定；其特征是:所述腰板上表面设有上凸台4，上凸台的右端与右翼板连接固定，上凸台的左端与上斜面5的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，所述上凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述上斜面左端与上斜面右端之间的距离为3mm，腰板的下表面固定有工作爪6，腰板的下表面上设有下凸台7，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面8的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上，所述下凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述下斜面左端与下斜面右端之间的距离为3mm。