服务热线:
159-6666-1888
159-6666-1888
联系人：张经理 陈经理 李经理
销售热线：15966661888
销售处地址：山东聊城经济开发区汇通物流园C133号
叉车作为物流系统的重要装备，其需求量不断增加。而作为叉车对货物的叉取、升降、堆放、码垛等工序的起升门架，又是最重要的受力构件。由于其位置的特殊性特别是平衡重式正面叉车，门架都是悬挂在车辆前方的驱动桥上，在进行叉取货物、提升作业和短途运输中，以前桥为矩心产生很大的倾覆力矩。因此减少门架系统自重，不仅会使生产材料成本降低，同时其使用经济性也显著提高。
根据叉车起升系统的结构构造和工作原理，内外门架是承载升降作业的骨架，它的刚度、强度、稳定性直接关系到整车的安全性能。通过受力分析，立柱型钢危险端面的应力主要有以下几部分:
1，整体弯曲应力，由起重及有关自重对垂直门架平面框架产生的弯矩作用；
2，局部应力，由门架纵向滚轮和门架立柱型钢翼缘轨道接触的压力载荷产生；
3，约束扭转应力，由于内外门架结构均为超静定框架，立柱滚轮压力不是作用在立柱型钢端面的弯心，因此产生扭矩，再加上门架上、中、下横梁对门架立柱的约束，所以受力后的立柱产生约束正应力和剪应力；
4，对外门架还承受轴向压力，是由链条和倾斜油缸作用产生。
新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种叉车门架型钢，解决腹板和翼缘板之间以及腹板和加强筋之间的应力集中问题，保证滚轮运行平稳，同时减少门架系统的自重，降低生产成本，提高其稳定性和使用的经济性。