2021年建筑钢材需求有望延续2020年底的强劲势头，板材在扩大内需、消费、出口回暖、部门产品更新换代等多重因素的推动下，需求仍将保持较好势头。其中，在建筑钢材及热轧卷板价格方面，预计2021年仍将延续2020年底的价格走势，主要表现为淡旺季分明、价格高点有上限、价格低点受本钱支撑。得益于疫情防控的明显成效和稳经济政策的，疫情得到有效控制后，2020年上半年，需求超预期恢复，市场进入高需求、高库存状态。2020年第四季度，叉车型钢、焦炭价格连立异高，叠加海内建筑行业赶工需求旺盛，再次拉涨了行情，钢材价格大幅反。2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情使海内经济流动暂缓，钢材价格大幅下跌。焦根鹏以为，压减粗钢产量的政策和实施方法仍需一定时间，预计前期产能开释、产量增加仍将保持高位。工信部部长在此前的2021年全国产业和信息化工作会议上说，要围绕“碳达峰”“碳中和”目标节点，实施产业低碳步履和绿色制造工程，并指出叉车槽钢行业作为能源消耗高密集型行业，要果断压缩粗钢产量，确保粗钢产量同比下降。据他先容，2021年工信部将鼎力实施产业低碳步履和绿色制造工程，同时进一步加鼎力度，果断压缩粗钢产量，并将发布新版叉车槽钢行业产能置换实施办法，完善产能信息预警发布机制。
从原燃料方面来看，叉车型钢供给增量有限，焦炭产量收缩，预计叉车型钢、焦炭供给格式依然呈现偏紧状态，预计原燃料供给紧平衡格式短期内难以改变，高价矿与高价煤或将成为2021年原燃料市场常态。
从需求方面来看，2021年房地产开发投资增速或将回落，基建投资将持续发力，能源、电力行业有望实现平稳增长，汽车行业产销量将维持复苏态势，家电行业将继承保持高速增长态势，家电出口订单有望进一步增多。
“2021年是中国成立100周年，也是‘十四五’规划的开局之年，更是我国正式开启全面建设现代化、向实现第二个百年奋斗目标进军的新征程之年。2021年，跟着新冠肺炎疫苗大量投入临床使用，经济有望加快复苏，全球叉车槽钢需求也将加快恢复。2020年第三季度，市场表现出“淡季不淡”的特点。
从供应方面来看，2020年我国粗钢产量已超过10亿吨。焦根鹏表示，总体来看，2021年钢市将延续2020年供需两旺的态势，钢材价格有望在高位达到新的平衡。焦根鹏据此预计，2021年钢材需求将继承保持正常增长水平。”针对2021年宏观层面的利好，“2020年底召开的中心经济工作会议指出，要坚持稳中求进的总基调，推进制造业高质量发展，加大宏观政策应对力度，扎实做好‘六稳’‘六保’工作。
2020年海内钢材价格之所以走出先抑后扬态势，其背后的主要逻辑是供需错配和本钱面的推动。市场同时存在一些不确定性因素，包括海内部门地区新冠肺炎疫情苗头再起对区域市场的影响，以及海外疫情仍在蔓延对海外需求恢复程度的影响等。2021年我国大概率仍延续宽松的货泉政策。”焦根鹏据此预计，2021年钢市宏观层面将利好不断。